Электронный путевой лист (ЭПЛ)

Путевой лист на рейс — с отметками о допуске водителя и машины и показаниями одометра — в электронном виде. Диспетчер открывает его в Контур.Логистике, медработник, механик и водитель вносят свои отметки в тот же документ, а подписанный лист хранится в сервисе и передаётся в государственную систему ГИС ЭПД.

Купить Попробовать бесплатно

Что меняется, когда путевой лист без бумаги

Содержание документа прежнее — меняется то, как с ним работают диспетчерская, медпункт, механики и водители.

Один документ на весь рейс

Обстоятельства рейса, отметки медосмотров и техосмотра, показания одометра при выезде и при возвращении собраны в одном листе. Не нужно сводить отдельные бланки и искать, на каком из них не хватает подписи.

Допуск к рейсу виден сразу

Отметку медработника и механика видно в документе в тот момент, когда её поставили. Диспетчер понимает, допущены ли водитель и машина, а пропущенный осмотр или подпись задним числом на электронном листе не спрячешь.

Водитель не едет за бланком

Лист приходит в мобильное приложение сразу после того, как диспетчер его оформил, и водитель получает уведомление. Показания одометра он вносит с телефона — заезжать в диспетчерскую до рейса и после него не нужно.

Прошлые рейсы под рукой

Закрытые путевые листы остаются в сервисе, а водитель видит свои документы по прошлым рейсам прямо в приложении. За копией не приходится звонить в офис или поднимать бумажный архив.

Какие правила действуют для электронного путевого листа

Главное из требований закона — подробнее о них на странице о законодательстве.

  • С 1 сентября 2026 года путевой лист вместе с транспортной накладной и заказом-заявкой оформляется и передаётся в электронном виде, и бумажный экземпляр ему равноценной заменой не служит.
  • Сила наравне с бумагой — электронный лист равнозначен бумажному, когда он подписан электронной подписью и прошёл через государственную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
  • Через оператора ЭДО — подключаться к ГИС ЭПД самостоятельно не обязательно: Контур.Логистика как аккредитованный оператор сама передаёт туда подписанные документы.
  • Проверки — подписанные листы хранятся в ГИС ЭПД, и контролирующие органы получают сведения оттуда, не запрашивая бумажные копии.
  • Актуальная форма — когда требования к заполнению меняются, форму путевого листа в сервисе обновляет Логистика, отслеживать новые редакции вручную не нужно.

Как путевой лист проходит рейс

Шесть разделов листа заполняются по ходу рейса: часть — до выезда, часть — после возвращения, и каждый раздел вносит тот, кто за него отвечает.

1

Открытие листа

Диспетчер заполняет обстоятельства и особенности рейса: маршрут, водителя и транспортное средство. После этого лист сразу появляется у водителя в приложении.

2

Допуск к рейсу

Перед выездом медработник проводит предрейсовый медосмотр водителя, а механик — технический осмотр машины. Каждый ставит свою отметку прямо в листе.

3

Выезд на маршрут

Водитель вносит с телефона показания одометра при выезде и уходит в рейс. Документ остаётся у него в приложении на всём маршруте.

4

Закрытие рейса

По возвращении водитель фиксирует показания одометра при въезде, медработник проводит послерейсовый медосмотр. Подписанный лист уходит в ГИС ЭПД и хранится в сервисе.

Что подготовить для перехода на ЭПЛ

Три вещи, после которых путевые листы можно открывать, подписывать и закрывать без бумаги.

Рабочее место диспетчерской

Путевые листы оформляют в веб-версии из браузера, в модуле для 1С, если рейсы уже ведутся в учётной системе, или через API из собственной транспортной платформы.

Все способы работы

Подпись для ответственных

Усиленную квалифицированную подпись оформляют сотрудникам, которые подписывают документы от имени компании. Водителю такая подпись не нужна — с листом он работает в приложении.

Требования закона

Приложение у водителей

Установите водителям мобильное приложение для Android или iOS: в нём они получают путевой лист, видят отметки о допуске и вносят показания одометра.

О мобильном приложении

Другие документы рейса

Путевой лист оформляется на машину и водителя, а условия и сам груз описывают соседние документы — их тоже ведут в Логистике.

← Все возможности

Частые вопросы

Обязательно ли вести путевые листы в электронном виде?
Да. С 1 сентября 2026 года путевой лист, как и транспортная накладная с заказом-заявкой, оформляется и передаётся в электронном виде. Бумажный бланк равноценной заменой электронному документу больше не считается.
Кто заполняет путевой лист и ставит в нём отметки?
Диспетчер открывает лист и указывает рейс, водителя и машину. Медработник отмечает предрейсовый и послерейсовый медосмотр, механик — технический осмотр. Водитель вносит показания одометра при выезде и при возвращении.
Нужна ли водителю квалифицированная электронная подпись?
Нет. Усиленная квалифицированная подпись нужна сотрудникам, которые подписывают документы от имени компании. Водитель работает с путевым листом в мобильном приложении, и оформлять такую подпись ему не нужно.
Что делать, если на маршруте пропала связь?
Работать с документом как обычно. Приложение сохранит подпись и само отправит документ в обмен, как только связь восстановится.
Что показать проверяющим, если бумажного листа в кабине нет?
Бумажный экземпляр не нужен. На дороге водитель открывает QR-код документа в приложении и показывает его с экрана телефона, а контролирующие органы получают сведения о подписанных путевых листах из ГИС ЭПД.

Подключите ЭПЛ

Оставьте контакты — менеджер Контур.Логистики подключит сервис, подскажет, как оформить подпись ответственным сотрудникам, и поможет запустить электронные путевые листы в вашем автопарке. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Сервис можно попробовать бесплатно — условия описаны на странице тест-драйва.