Электронные перевозочные документы для водителей

Накладная и путевой лист теперь лежат у водителя в телефоне, а не в папке на панели. Диспетчер оформляет документ в кабинете, водитель получает его в мобильном приложении прямо на маршруте и подтверждает приём и сдачу груза простой электронной подписью. За бумажным бланком в диспетчерскую заезжать больше не нужно ни до рейса, ни после.

Оставить заявку О мобильном приложении

Что меняется для водителя

Работа в рейсе остаётся прежней, меняется только то, где живут документы и чем они подписываются.

Документы приходят в телефон

Накладную и путевой лист диспетчер оформляет в своём кабинете, и они сразу появляются в приложении у водителя. Ждать бланк и ехать за ним в офис не приходится.

Подпись простая электронная

Приём и передачу груза водитель подтверждает простой электронной подписью (ПЭП) в приложении. Квалифицированная подпись нужна сотрудникам компании, которые оформляют документы, а водителю её получать не надо.

Обязательно с 1 сентября 2026 года

С этой даты транспортная накладная и путевой лист оформляются в электронном виде. Водитель получает и подписывает их в телефоне и не возит с собой бумажные экземпляры.

Что водитель делает в приложении

Всё, что водителю нужно сделать с документами за рейс, собрано в одном приложении для Android и iOS.

Подписывает ЭТрН

Транспортную накладную водитель подписывает, когда принимает груз к перевозке и когда сдаёт его получателю. Оба раза это происходит в телефоне, не выходя из кабины.

Подробнее об ЭТрН

Открывает ЭПЛ

Путевой лист на рейс приходит от диспетчера в приложение. Показания одометра при выезде и при возвращении водитель вносит с телефона, без заезда в диспетчерскую.

Подробнее об ЭПЛ

Видит отметки медосмотра и техосмотра

Медработник и механик ставят отметки о допуске к рейсу прямо в путевом листе. Результаты предрейсового и послерейсового медосмотра и техосмотра водитель видит в приложении.

Показывает QR-код проверяющему

У электронного документа есть QR-код, который могут запросить инспекторы на дороге. Водитель открывает его в приложении и показывает с экрана телефона.

Как это работает на маршруте

От кабинета диспетчера до подписи водителя документ проходит три шага, и звонить друг другу никому не нужно.

Диспетчер отправил

ЭТрН или путевой лист оформляется в кабинете диспетчера и сразу приходит водителю в мобильное приложение.

Водитель подписал

Водитель открывает документ в приложении и простой электронной подписью подтверждает приём или сдачу груза прямо на месте.

Статус виден всем

Диспетчер и грузоотправитель сразу видят, что документ подписан, а груз принят. Подписанные документы автоматически уходят в ГИС ЭПД.

В пути без лишних забот

Приложение устроено так, чтобы водитель как можно меньше отвлекался от дороги на документы.

Работает при слабой связи

Документ можно подписать там, где сеть пропадает. Приложение отправит его в обмен само, как только на маршруте снова появится связь.

История документов

Накладные и путевые листы по прошлым рейсам хранятся в приложении, поэтому за копией не нужно звонить в офис.

Уведомления

Когда диспетчер присылает новую накладную или путевой лист, водитель сразу узнаёт об этом. Документ не приходится пересылать или уточнять по телефону.

Что нужно для старта

Подключение водителей занимает три шага: от подписи для офиса до первого документа на маршруте.

1. Подпись для сотрудников компании. Усиленную квалифицированную подпись (УКЭП) оформляют тем, кто подписывает документы от имени компании. Подойдёт и подпись, выпущенная для Диадока. Водителю она не нужна.
2. Приложение на телефоне водителя. Его устанавливают из магазина приложений для Android или iOS.
3. Вход под учётной записью компании. Водитель привязывает телефон, и документы от диспетчера начинают приходить сразу. Водителям сторонних перевозчиков достаточно установить приложение и подтвердить приглашение.

Водитель за приложение не платит

Сервис оплачивает компания. Стоимость зависит от объёма документов в месяц, а не от числа водителей, машин или пользователей, поэтому подключать можно и одну машину, и весь автопарк.

Смотреть тарифы

Частые вопросы

Нужна ли водителю квалифицированная электронная подпись?

Нет. Приём и передачу груза водитель подтверждает простой электронной подписью (ПЭП) в мобильном приложении. Усиленная квалифицированная подпись (УКЭП) нужна сотрудникам компании, которые подписывают документы от её имени.

Что делать, если на маршруте пропала связь?

Подписывать документ как обычно. Приложение сохранит подпись и само отправит документ в обмен, как только связь появится снова.

Где водитель видит отметки медосмотра и техосмотра?

В электронном путевом листе. Медработник и механик ставят в нём отметки о допуске к рейсу, и водитель видит их в приложении. Там же хранятся показания одометра при выезде и при возвращении.

Что показать при проверке на дороге?

QR-код электронного документа. Водитель открывает его в приложении и показывает проверяющему с экрана телефона.

Платит ли водитель за приложение?

Нет. Сервис оплачивает компания, и стоимость зависит от объёма документов в месяц, а не от числа водителей, машин или пользователей. Действующие пакеты собраны на странице тарифов.

Остались вопросы?

Оставьте заявку — менеджер Контур.Логистики расскажет, как подключить приложение вашим водителям при любом размере автопарка, поможет подобрать тариф и настроить обмен документами с диспетчером. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Сервис можно попробовать бесплатно на первых 25 документах — условия описаны на странице тест-драйва.